폭스바겐 골프, 제타 에어백

미국에서 판매되는 차량은 법 규정에 의해 어드밴스드 에어백을 장착하고, 도어세이프티빔도 더 많이 달려있다. 현기차도 마찬가지로 국내용과 미국수출용의 안전기준이 다르다는 것이 이슈가 되었던 적이 있다.

자동차 관련 사이트에서 이에 관련된 내용-불만제로를 스트리밍으로 링크해놨다-을 봤는데, 밑에 덧글로 안전한 수입차를 사야한다는 덧글이 몇몇 보였다. 그래서 평소에 관심있는 폭스바겐 골프, 제타 에어백은 어떨까 찾아봤다.

아래는 EuroNCAP 테스트에 기재된 제타(2011) 안전 사항

다음은 역시 같은 테스트에 기재된 골프(2009) 안전 사항

에어백 종류가 디파워드, 어드밴스드가 있는줄 알았는데 싱글스테이지란다. 해서 여기저기 찾아보다 USCAR라는 곳에서 다음 내용을 찾을 수 있었다.

싱글스테이지 에어백은 에어백이 한가지 압력으로 전개되는 것임을 확인할 수 있었다. 이 내용으로 골프, 제타에 장착된 에어백이 디파워드 에어백이라고 단정지을 수 없겠지만 한가지 확실한 것은 수입차라고 해서 무조건 좋은 에어백이 달렸다고 할 수 없다는 것이다. (* EuroNCAP 테스트에 사용된 차량 트림이 최저가형이기 때문에 국내에 수입되는 것과 다를 수 있다.)

한국에서도 신차 안전도평가(KNCAP)으로 안전도 테스트 결과를 보여주고 있다. 하지만 내용이 상세하지 않다. 더욱 더 자세한 정보를 투명하게 공개할 필요가 있으며, 안전에 관련된 내용이 최우선적으로 시대에 뒤떨어지지 않는 법적 강제가 이뤄져야할 것이다.

------ 추가 11/09/17 ------
덧글을 보고나서야 글 마무리가 엉뚱하게 되어있다는걸 깨달았습니다. 안전기준 이야기가 아니라, 그냥, 유로NCAP에 기록된 폭스바겐 골프, 제타 테스트 내용 보고 아마 우리나라에 수입된 골프, 제타도 single-stage 에어백일 거라는 게 결론이죠. 싱글스테이지니 더블스테이지니, 디파워드든 어드밴스드가 아니라 초울트라킹왕짱투명드래곤에어백이 달려도, 안터지면 땡이죠. -ㅅ-; 그리고 에어백 터질 일이 생기지 않는게 장땡이죠.